Рассказываю и показываю свою поездку в Одессу на «Жигулях» 1982 г.в. (дети остались довольны)

 

В сентябре прошло года я с супругой и двумя детьми в возрасте 7 и 1,5 года, сели в мою «Жигули» второй модели 1982 г.в. и двинули в Одессу. Сегодня я расскажу о самой поездке, покажу маршрут следования и поделюсь впечатлениями о дороге. От дома до места назначения вышло около 850 км пути. Всего — чуть более двух тысяч.

За все время путешествия машина вела себя достойно, единственная неприятная ситуация была связана с пробитым колесом.

Забегая вперед. На шиномонтажке, рядом с местом, где мы остановились, мне разобрали колесо, установили свою камеру и собрали его обратно — вышло около 9 рублей. А у нас только за камеру двадцатку просят.

***

Выехав где-то в 20:00, через сто км пути выяснилось, что у нас карточки «БПС-Сбербанка» (дочка российского «Сбербанка»), а с ним в Украине могли возникнуть проблемы. Поэтому пришлось заехать в Мозырь, чтобы снять наличные. Это увеличило время в пути и расстояние.

Следующий после Мозыря белорусский город по пути в Украину это Наровля. В этом же населенном пункте находится последняя белорусская АЗС. Здесь нужно заправиться до полного бака, потому что провозить топливо в соседнюю страну нельзя, а там бензин стоит на порядок дороже — больше доллара.

Пограничный пункт пропуска «Александровка», через который мы решили въехать в Украину, это упрощенный КПП. Поэтому если соберешься ехать через него, обязательно уточни актуальную информацию на счет разрешенных вещей и продуктов.

Благодаря отсутствию загруженности на границе, мы проехали ее за 10 минут, украинскую сторону преодолели за такой же промежуток времени.

Кстати, между двумя границами, но с украинской стороны, есть еще одно КПП. Там просто что-то фиксируют и выдают бумажку со временем въезда. К нам подошел мужчина в военной форме и начал что-то невнятно говорить. Оказалось, что мужичек был изрядно подвыпивший. Хоть это не есть хорошо, но это местный колорит и такая ситуация серьезно разнообразила поездку.

Въехав в Украину нас ждал еще один сюрприз — заброшенный поселок городского типа Поліське. До аварии на ЧАЭС здесь проживало около 11 тысяч человек.

Далее до Киева дорога имеет переменное качество, а вот после украинской столицы до Одессы 450 км небезызвестной четырехполосной трассы Е95. По правой стороне естественно колея, но если я на «Жигулях» справился, то ты и подавно разберешься.

А сейчас тест на возраст. Что это за автомобиль?

Фотокарточки Украины на отрезке между Киевом и Одессой:

Маршрут следования:

По пути до черноморского побережья встречаются как совсем уж небольшие частные заправочки, так и очень цивилизованные АЗС (в Беларуси я таких не встречал) с большими кафе, детскими развлекательными зонами и другими сервисами.

На подъезде к Одессе всех туристов встречает узенькая коса, которая позволяет проехать сквозь Хаджибейский лиман. Я проезжал там утром, когда уже посветлело — очень красивое место.

Заехав в город оказалось, что Яндекс.Карты/Навигатор совсем не приспособлены к здешней местности. Из-за них мне пришлось блуждать по Одессе лишних полтора часа.

Самый идеальный вариант — заранее скачать бесплатное приложение «2ГИС». Оно позволит комфортно перемещаться по Одессе как на машине или общественном транспорте, так и пешком. Очень удобная программа-навигатор для туриста (Андроид, iOS).

Если ты вдруг не знал(-а), то Одесса это огромный город. Здесь проживают около миллиона человек, поэтому застрять в пробке это совершенно нормальная практика.

В населенном пункте совершенно точно не хватает места автомобилям, которые могут стоять уж совсем в неожиданных местах. Местные паркуют их на каких-то клочках прямо на кольцевых развязках, возле светофоров и т.п.

По этой же причине Одесса лишилась нормального общественного транспорта. Самый большой маршрутный автобус, который можно здесь встретить — это «Богдан».

Мы проживали в гостевом доме «Крыло бабочки» (про него сделаю отдельную заметку), на ночь я заезжал в ворота и парковал машину прямо возле домика. Дети этим пользовались и каждый раз обрисовывали старушку мелом, при чем на капоте красовался якорь — символ Одессы (который придумали в студии Артемия Лебедева). И когда мы выезжали в центр, туристы то и дело фотографировались на фоне «двойки» :)

Итого

Если сравнивать такую поездку на собственном автомобиле с доставкой к морю на автобусе, то конечно на личном транспорте выходит дешевле. Но это справедливо, если ты собираешься ехать компанией из 4-5 человек. Также в пользу самостоятельного путешествия, остановки в любых местах, где только пожелает водитель или пассажиры.

Но зато на автобусе тебе не нужно волноваться ни о топливе, ни о техническом состоянии авто, ни о «зеленой карте». Тебе просто нужно взять с собой документы и необходимые вещи.

В августе нынешнего года я, вместе с семьей, снова собираемся переместиться к украинскому побережью Черного моря. В этот раз мы приняли решение воспользоваться услугами туроператора. Я уже даже пообщался со специалистом из турагентства (вот ее профиль в VK чуть что) и забронировал четыре места.

Напомню, партнером этого материала является туристическое агентство «Палитра». Ребята работают действительно достойно, поэтому я упоминаю их совершенно не стесняясь. Моя мама, например, будучи на пенсии, без конца путешествует. Она перепробовала много агентств, но остановилась именно на «Палитре».

Вот так, кстати, выглядит их новый «Крафтер», на котором мы поедем на море:

На сегодня все, машем украинскому песику ручкой и говорим «пока».